Sensores de presión de aceite, temperatura de refrigerante y velocidad para motores diésel de generación. Entregan la señal que leen el tablero, el módulo de control y la gobernadora, y disparan las protecciones de baja presión, alta temperatura y sobrevelocidad. Incluye referencias VDO y equivalentes con rosca NPT.
La categoría Sensores hace parte de esta línea. Allí explicamos qué cubre, con qué marcas trabajamos, dónde se usa y qué datos necesitamos para darle precio.
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Sensor resistivo de presión de aceite de 0 a 10 bar con rosca 1/8 NPT, para indicador analógico de tablero en motores diésel.
Sensor resistivo de temperatura de refrigerante con rosca 1/2 NPT, para indicador analógico de temperatura en motores diésel.
Sensor de presión de aceite 0 a 10 bar con retorno aislado, equivalente a la referencia VDO 360-430, rosca 1/8-27 NPTF.
Sensor de presión de aceite 0 a 10 bar con masa común y sin contacto de alarma, equivalente a la referencia VDO 360-004.
Sensor de presión de aceite 0 a 10 bar con contacto de alarma de baja presión, equivalente a la referencia VDO 360-025.
Sensor de temperatura de refrigerante hasta 120 °C con contacto de alarma, equivalente a la referencia VDO 323-099.
Sensor de temperatura de refrigerante referencia W85720580, aplicación en motores Perkins de la serie 400 y equipos derivados.
Sensor CH12541 de temperatura y nivel de refrigerante para motores Perkins de las series 2306, 2506 y 2806.
Sensor resistivo de temperatura de refrigerante con rosca 3/8 NPT, para indicador de tablero de planta eléctrica.
Sensor magnético de velocidad tipo pickup con rosca 5/8-18 UNF y cuerpo de 80 mm, para lectura de rpm en el volante.
Sensor magnético de velocidad tipo pickup con rosca 3/4-16 UNF, para lectura de rpm en la corona del volante.
Sensor resistivo de temperatura de refrigerante con rosca 1/4 NPT, equivalente a la referencia de sender Veethree de 1/4 NPT.
Sensor resistivo de presión de aceite de 10 bar con rosca 1/8-27 NPT, equivalente a los senders Veethree de 10 a 184 ohmios.
Interruptor de presión de aceite de 15 PSI con tres terminales común, normalmente abierto y normalmente cerrado.